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10月8日，由湖北交投双柳长江大桥有限公司投资建设的新港高速公路双柳长江大桥南岸主塔首根桩基浇筑完成。
据湖北交投双柳长江大桥有限公司总经理汪西华介绍，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市区环线的重要组成部分，位于武汉市和鄂州市境内。路线全长34.697公里，设计速度120公里/小时。双柳长江大桥是新港高速公路的过江通道，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江。大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。
中铁大桥局双柳长江大桥项目部总工程师刘润泽介绍，双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。跨度大，主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列。桥面宽，采用双向八车道建设标准,桥梁全宽50.5米。主塔高，南岸主塔高度为212.75米，塔高处于国内同类型桥梁前列。材料新，主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐蚀性能；钢箱梁U肋和板肋采用新型摩擦型环槽铆钉连接，相对高强度螺栓，增强了连接耐久性；桥面采用了钢-轻质超高性能混凝土组合，提高了混凝土性能，减轻了桥梁重量，延长了桥面铺装的使用寿命。
据现场指挥的中交二航局项目总工陈诚介绍，大桥北岸主墩桩基采用直径2.5米、桩长117米的钻孔灌注桩，单肢塔柱下方设置30根，共计60根，为超长大直径群桩基础，采用气举反循环钻进工艺施工。截至目前，大桥北岸主墩施工区域已完成硬化，主墩60根钢护筒已全部施打完成，首根桩基已钻进至平台以下100米，大桥建设稳步向前推进。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈大通道项目（六环线）重要组成部分，是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划》中近期重点建设的湖北省过江通道，项目的建设对武汉城市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。
（中国日报湖北记者站）
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