华声在线3月25日讯（记者龙腾 通讯员 黄启勇）量体温，扫场所码，省外车辆查验48小时内核酸检测证明……3月25日上午，湖南高速集团长沙分公司星沙收费站，从G4京港澳高速公路进入长沙的车辆，经过前面几道流程后，有序通过收费站。
受疫情影响，星沙收费站虽然车流量较此前下降30%以上，但是防疫压力不减。记者从湖南高速集团长沙分公司获悉，新一轮疫情暴发后，该公司不折不扣落实好各项防疫工作措施，尤其是针对重点区域科学精准防控，全力阻隔疫情风险隐患由高速公路流入。
白竹收费站，工作人员正在查验“绿通”货物
“一旦发现红、黄码，我们会第一时间将司乘人员相关信息上报长沙分公司集中监控点，监控点会及时通报给属地防疫部门，交由他们去跟进。”3月25日中午1时许，G0401长沙绕城高速干杉收费站车流不息，收费四班代班长李鑫正忙着做上通下达的协调工作。
G0401长沙绕城高速干杉收费站是运输鲜活农产品车辆到长沙海吉星国际农产品物流园最近的收费站。自2016年长沙海吉星国际农产品物流园开业后，迅速成为湖南省第一大“绿通”站点。
李鑫告诉记者，虽然目前受疫情影响，收费站日均车流量较此前的一万六七千台次，下降至现在的一万二千台次，“但是‘绿通’货车几乎没有减少，始终保持在400台次左右/天，晚上和早上时段更是通行的高峰期。”
说话间，李鑫随身携带的对讲机里就接到“绿通”出口收费员的呼叫，“这里有一位黄码司机。”顾不上迟疑，李鑫立马跑过去，掏出手机，拍下“黄码”司机的行程码以及身份证，并留下司机的电话，第一时间上报至长沙分公司集中监控点。
“‘绿通’车90%都是外地车，一个班8个小时下来，更要加强防疫检查检测。”李鑫直言，疫情之下，收费站工作人员的压力还是蛮大的，“出于疫情防控考虑，我们现在也是简化了‘绿通’查验流程，让车辆快速通过。”
G0401长沙绕城高速白竹收费站是中南地区最大的农副产品批发市场——红星全球农批中心的配套工程，自2021年1月通车运营半年后，就成为了继干杉收费站后湖南第二大“绿通”站点。新一轮疫情发生以来，白竹收费站的防疫压力也不小。
“要求司机要做好防护措施，减少接触，同时自己也要做好防护措施，并加强‘绿通’查验现场的消杀工作。”白竹收费站站长刘剑告诉记者，该站通行车辆主要以水果运输为主，受疫情影响，虽然车流量较此前减少了三成多，但是跨省入湘车辆仍居多。
记者从湖南高速集团长沙分公司了解到，自3月23日起，各个收费站严格控制人员流动，实行封闭管理，原则上取消进出班，或者实行12天大轮班制度。
干杉收费站，李鑫正在收集“黄码”司机相关信息
高速公路出入口不仅是一道门,是一道“关”,也是“外防输入、内防扩散”最有效的防线。湖南高速集团长沙分公司相关负责人表示，长沙地区是中部地区重要交通枢纽，就要求长沙高速人不麻痹、不厌战、不侥幸，做到守土有责、守土尽责，全力阻隔疫情风险隐患由高速公路流入。
新一轮疫情发生后，长沙分公司进一步加强了服务区和收费站管控。各服务区和收费站均严格落实“体温三测”和“四不上岗”要求，杜绝员工带病上岗。路产部门安排专人督促服务区经营单位严格落实车辆消毒、冷链物流车辆专区停放等防控措施，定时对经营场所进行通风，对进入服务区人员“逢人必检”，并提醒戴好口罩。
各收费站自3月14日起共出动2000余人次开展消杀、“双码”查验等工作，安排专人消毒CPC卡370349张；收费亭一线人员当班时严格防护，重点加强绿通特别是冷链运输车辆的防疫检测，做到人、物、环境同防。
此外，积极配合属地疾控部门在板仓、鹿芝岭、干杉3个防疫查验点开展查验工作，要求出口车辆人员需量体温、扫场所码，省外需持48小时内核酸检测阴性报告方可正常通行。
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