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华声在线9月7日讯（全媒体记者 胡锐）手机导航与交通信号灯智能对话，让你一路绿灯通行；大数据、云计算和AI 赋能，使交通路口车均延误下降22%，干线拥堵指数降13.4%，区域平均车速提升10.6%。9月7日，记者在株洲体验到了智慧交通的魅力。
“哇，真是一路绿灯通行。”9月7日，记者驾车行驶在株洲市天元区衡山路上，并按百度地图导航的提醒将车速保持在50-55公里/小时，一路畅通无阻，车内同行的朋友拍手庆幸，“一个红灯都没等。”
殊不知，这都是智慧交通的功劳。
“经过智慧化改造，那条路已升级为动态绿波带。”株洲市公安局交通警察支队党委副书记、副支队长李阳受访时解释道，绿波带是在指定交通线路上，规定好路段车速，要求信号控制机根据距离，把车流经过的各个路口绿灯起始时间，做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
近年，株洲市道路里程、机动车保有量和驾驶人总量快速攀升，人、车、路的矛盾不断激化。截至今年7月，该市机动车保有量突破90万辆，比10年前增长近三倍。2021年1月，株洲启动城市交通智能管控系统建设，利用大数据、云计算和AI 等前沿技术，构建起“云、边、端”架构的智慧交通体系。
目前，一期项目建设已基本完成，包含一个中心（智慧交管大数据中心）、两个平台（智慧交通综合管理平台、人工智能交通信号控制平台），并实现了天元区66个智慧路口的智慧改造，形成了7条主干线的动态绿波带。
“相比之前，路口车均延误下降了22%，干线的拥堵指数下降了13.4%，整个区域内拥堵指数下降了9.7%，区域的平均车速提升了10.6%。”李阳介绍，其中，滨江路的黄山路口到滨江路的神农大道路口，共有10个信号灯，行程时间由原来的10分钟下降至现在不到6分钟，通行效率提升了46%。
对此，株洲市民谭先生颇有体会。以前，他驾车走黄河南路要经过十多个路口，走走停停全程要20多分钟，但现在只需11分钟，“”10个信号灯基本一路绿灯。”
李阳表示，接下来，我们支队将不断拓展智慧路口的覆盖范围，推动交通管理从“传统疏导”向“智能疏导”转变，推动风险防控从“经验防控”向“智能防控”转变，不断改善群众出行的品质。
（一审：朱蓉 二审：彭治国 三审：周文博）
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