华声在线记者 黄欣然
(资料图片)
9月8日下午，湖南汽车工程职业学院，陈标正在给学生上课，他主要教授智能网联汽车技术的综合实践和新能源汽车两门课。在7月初湖南省第一届职业技能大赛上，陈标夺得了智能网联汽车技术赛项的金牌。
陈标戴着黄色安全帽，和搭档对整车进行装配、功能测试和故障排查。在他的遥控下，模拟小车采集地图信息，配置路侧基站，随后回到起点，进行自动驾驶测试，根据指令完成相应动作。这是智能网联汽车技术比赛的最后一个环节。
智能网联汽车技术的比赛分为三个模块，装配、调试和功能检测，考察选手的综合能力，比如能否辨认汽车硬件并组装、是否掌握电控技能和软件编译能力。作为车辆工程专业的硕士毕业生、教龄6年的青年教师以及省级技能竞赛优秀指导老师，陈标发挥出色，顺利拿到了金牌。
（图说：陈标（中）和搭档在湖南省第一届职业技能大赛比赛现场，受访者供图。）
（图说：陈标在2020年全国行业职业技能竞赛中担任指导老师，受访者供图。）
“比赛是教学的延伸和探索，也能反过来促进教学。”陈标会将比赛需要掌握的技能点带到课堂上，弥补学校教育在实践操作上的不足。
2017年12月，市面上尚未出现关于自动驾驶的成熟案例，湖南汽车工程职业学院便与中国工程院院士李德毅团队签订协议，在学院设立院士工作站，成为全省第一个建设院士工作站的职业院校，也是最早一批开设智能汽车专业的院校。
在院士团队的指导下，包括陈标在内的湖汽师生开始探索智能网联汽车这门新技术，尝试着把无人观光车改造成自动驾驶车。“智能网联汽车技术是车联网与智能车的有机联合，通俗来说就是机器辅助人操纵汽车。”陈标介绍道，“这是汽车当下一个新的发展方向。”
陈标曾是一家高新技术企业的底盘技术部设计师，2016年进入湖南汽车工程职业学院从事教学工作。从企业到学校，从业界到学界，陈标发现，职业教育与企业生产联系得并不紧密，“学校资源受限，无法接触到当前行业最前沿的技术。”
困扰于产教脱钩的现象，陈标决定从自己的老东家企业入手，开展校企合作，探索产教融合的路子。陈标认为，在技术研发方面，企业需要的是高学历人才，但在技术操作方面，企业更需要大量懂技术、动手强的技能型人才。
于是，陈标与老东家协商，设立了助理工程师的岗位，让职校生有机会实习，与本硕毕业生同台竞技。经过实训，陈标带去的首批18名学生中，有10人获得了最终留岗的机会。
6年来，陈标共牵头与11家单位建立了校企合作，让更多职校生有机会进入更高平台实训，就业前景更加明朗。
（一审：杨佳俊 二审：冒蕞 三审：蒙志军）
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