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中国汽车工业协会今天发布“电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方式”团体标准。该标准是全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准,填补了铝基复合材料制动盘在电动乘用车领域的技术及标准空白。
(“标准”评审现场。 湘投金天铝业 供图)
该标准由湘投集团所属湖南金天铝业高科技股份有限公司、广州汽车集团牵头,携手中汽协、吉利研究院等8家研发机构、整车厂商,21家制动系统厂商、摩擦片生产厂商、第三方权威检测机构、高等院校等共同起草。从材料要求、尺寸公差和形位公差、性能要求、外观要求、无损检测要求、禁用物质要求、试验及评价方法等方面,对电动铝基复合材料制动盘制定了相关技术标准。
据悉,汽车行业目前主要采用铸铁刹车盘。如一辆电动汽车采用铝基复合材料制动盘,可减重约15公斤,500公里续航里程可减少约3千瓦时的电池装载量,降低整车成本约1000元/辆,100万辆车每年可减少二氧化碳排放约12万吨。
(铝基制动盘整车搭载后噪音测试。湘投金天铝业 供图)
近几年,湘投金天铝业瞄准高端交通装备关键零部件轻量化发展需求,突破多项技术难题,开发出“120公里/小时轨道交通车辆铝基复合材料制动盘”“新能源汽车用铝基复合材料制动盘”两大核心产品。
（一审：周月桂； 二审：李志林；三审：邓梅辉）
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