5月7日15时,随着广佛东环城际琶洲站至金融城站盾构区间盾构主机全部上岸,琶金区间盾构双线顺利完成下穿珠江前航道。这是广佛东环最长距离穿越珠江水系Ⅱ级风险(橙色风险)工点,意味着广佛东环穿江越海风险点全部圆满完成,为下一步工程竣工奠定了坚实基础。
广佛东环城际全长约46.75公里,途径广州市番禺区、海珠区、黄埔区、天河区和白云区,共设大石、科学中心等8座车站。其中,琶洲站至金融城站区间单线长1892米,盾构从金融城站南始发,以“S”弯小曲线先后下穿棠下涌、临江大道、综合管廊、琶洲大桥、珠江前航道、有轨电车等重要建构筑物。其中珠江前航道江面宽570米,最大水深6.6米,航运交通繁忙,水位受涨落潮影响起伏较大,地理环境复杂,盾构以600米半径小曲线穿越长度达890米的珠江航道,该段隧道洞身节理裂隙较发育,顶覆土为全风化、砂层和淤泥,部分区段上部覆土无全风化和淤泥等隔水层,开挖面与江水存在水力联系,施工风险和难度较大。
项目建成后,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至广州南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟。(记者/谭超通讯员/刘卓然樊志伟)
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