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鸟瞰弥蒙高铁新哨1号双线特大桥（李耘 摄）
鸟瞰弥蒙-路基连绵（李耘 摄）
弥蒙高铁新哨1号双线大桥（李耘 摄）
12月16日上午9点，弥蒙高铁正式开通运营，标志着在进一步完善云南铁路路网结构的同时，将连接滇中与滇东南两大城市群，极大方便红河州地区沿线人民群众的出行，对区域经济城镇化进程和旅游业等相关行业发展带来积极影响，对全面推进乡村振兴起到积极作用。
自2018年6月1日开工建设以来，作为第一家进场施工单位，中铁八局仅用1个月完成项目驻地和临建工程规划建设，3天完成本标段内40公里征地红线量测，用最大努力、最强行动达到正式开工建设条件。施工中，铺架分部采用900吨架桥机和运梁车进行取梁、运梁、架梁作业，提前制定作业安全防范措施、合理组织机械设备调试、集中采购应急备用物资，有效克服运架梁施工各项难点、重点。
“弥蒙铁路建设过程中，我们组织了1000多人投入建设，克服了深基坑施工、上跨公路干线施工、邻近高铁运营线施工等诸多困难。现在，看着自己参与修建的高铁从眼前开过，作为建设者的一员，我感到非常骄傲和自豪。”中铁八局弥蒙铁路一标项目部项目经理赵红福说。
“项目在哪里，社会责任就履行到哪里”。这是中铁八局一直坚持的原则，据悉，弥蒙铁路修建过程中，项目部培训、吸纳当地老百姓就业近1000人，岗位覆盖机械操作手、厨师、钢筋工、模板工等。疫情发生以来，通过使用当地工人既解决项目用工难的问题，也为当地老百姓就业增收提供便利。提及弥蒙铁路的建设，在项目部就业的钢筋工李师傅告诉记者，“以前，我们家的经济收入主要靠家里的几亩葡萄，日子过得紧巴巴的，想过出去打工赚钱，但我爱人身体不好，又放心不下，弥蒙高铁动工后，中铁八局主动找到我们，还教会了我绑扎钢筋的技能，在家门口干活，既能赚钱养家又能照顾家里的大事小事，真的很感谢中铁八局。如今，看着弥蒙高铁通车，心里由衷感到高兴，我们出行也方便了”。提及下一步的打算，李师傅坦言，现在自己掌握了工地干活的技能，还是想继续在工地干下去，虽然辛苦，但是收入还是比较可观的。“我相信自己的日子会越过越红火。”李师傅说。（中国日报云南记者站）
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