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记者从云南省第十四届人民代表大会第一次会议上获悉，云南省将加快推进中老铁路沿线开发50个重大项目，促进“澜湄快线”与中欧班列、澜沧江—湄公河国际航运等有机衔接，适时开行跨境旅客列车，2023年争取发送旅客1000万人次以上、运输货物1300万吨以上。
随着我国疫情防控措施的优化调整，经济加速复苏，进出口货物稳步增长。今年开年以来，中老铁路货物运输量实现稳步上升，日均发送货物2.5万吨，较去年同期增长4倍，日均运输跨境货物8000多吨。自开通以来，截至1月10日，中老铁路累计发送货物突破1300万吨。其中，国内段发送货物1044万吨，国外段发送285万吨，跨境货物运输246万吨。
中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛。记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，铁路部门加强货物运输组织，强化与海关部门的沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，大幅提升口岸通关效能，逐步压缩货物通关时间，实现昆明至万象最快26小时直达。创新“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国际运输模式，开行定点、定时、定线、定车次“客车化”的中老“澜湄快线”国际货物列车，受到许多跨境企业的青睐和选择。
省人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷在参加云南省两会时提出建议，中老铁路跨境旅客列车即将开行，由地方、铁路、海关和边检成立工作专班，建立相应的工作机制，研究具体开行方案，打造高标准、高品质的跨境旅客列车，实现创新突破。其次，中老铁路货运列车开行要以提质提效为关键，强化货源组织，在通关便利化、电子化、信息化上下功夫，特别是要加强两国海关的协调，进一步提高通关效率。
（中国日报云南记者站）
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