北京地铁14号线即将全线贯通 5站点试点“实名常乘客快速进站”

• 2021-12-15 14:24:52 来源：北京商报

北京地铁多条线路迎来新进展。12月14日，北京商报记者梳理发现，14号线最重要的节点工程丽泽商务区站主要工程目前基本完成，预计今年底将实现初期运营;3号线方面，朝阳公园站-石佛营站区间工程左线盾构始发。重达480吨的盾体“大块头”缓缓向东掘进，预计春节前将到达石佛营站。与此同时，实名常乘客快速进站、预约进站······一批提升乘客体验的地铁服务也正陆续推出。

14号线东西段“牵手”

分段运营七年后，14号线东西段将最终“牵手成功”。日前，14号线建设的最后一座车站——丽泽商务区站主要工程基本完成。近期将开展剩余段全线竣工验收工作，预计本月底将实现初期运营。

14号线剩余段工程长约4公里，包括东管头、丽泽商务区、菜户营、西铁营、景风门5座车站，其中景风门站可与19号线换乘。目前，14号线剩余段正在开展设备调试与车站保洁工作，线路正按照运营图进行空载试运行。

北京商报记者此前从丽泽商务区管委会了解到，丽泽商务区站将成为丽泽商务区重要的交通枢纽，与周边一体化设计，与附近多个大厦相连通，为商务区公共空间的组成部分。未来这里有望成为一座“五线换乘”车站，可与地铁16号线、大兴机场线以及规划地铁11号线、丽金线实现换乘。

3号线也在14日迎来新进展。朝阳公园南路地下30米，重达480吨的盾体开始向东掘进，预计春节前将到达石佛营站。

记者了解到，3号线本次采用的盾构长距离侧向平移、分体始发技术，在北京市乃至全国尚属首次。在目前北京城市交通压力大、施工场地占地面积紧凑以及周边环境复杂的情况下，该创新技术不占用市政道路，解决了在城市人口密集、周围建构筑物及社会交通繁忙地区修建地铁带来的负面影响，也是盾构施工技术的一个新突破。

市重大项目建设指挥部办公室7日在回复网友提问时表示，3号线一期(东四十条-东风站)力争2023年底前具备通车条件，目前正在按计划推进建设工作。

记者此前从市轨道交通指挥中心获悉，年底还将有一批地铁新线集中开通，包括11号线西段、19号线一期、17号线南段，及8号线、14号线、S1线的剩余段，开通条段数为历年最多。

5站点试点“实名常乘客快速进站”

年底多条段新线开通后，北京地铁建设的脚步也不会放缓。北京商报记者注意到，12月9日，北京规自委官方网站公布了《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》的征求意见稿。规划的线网总规模约2673公里，截至2022年1月8日市民可对此提出意见。

市郊铁路将成为未来几年北京轨道交通投资领域的重点。此外，草案特别提出，搭建城市副中心的轨道交通框架，构建城市副中心对外廊道，以轨道交通辐射周边区域并支撑与东部新城及北三县协同发展，同时内部形成“环形+放射”网，满足多层次需求。

未来，地铁快线(R线)将成为中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间快速联系的主导轨道交通方式。副中心内、主副之间及多点至中心城区30分钟以内可到达;一区及跨界组团至城市副中心也可在一小时以内到达。

规划显示，通过加大轨道站点覆盖率，站点800米范围将覆盖全市50%的居住人口和56%的就业岗位，覆盖中心城区71%的居住人口和76%的就业岗位、城市副中心81%的居住人口和73%的就业岗位。通过轨道交通优化出行结构，促进交通出行人均碳排放下降20%-30%。

值得一提的是，在优化服务方面，12月10日起，北京地铁先期在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍营和回龙观东大街五座试点站启动“实名常乘客快速进站服务”线上注册工作。乘客可通过下载北京通App，在“地铁信易行”模块中申请。

在选定车站月乘车达到10次及以上的用户可开通“实名常乘客快速进站服务”，系统将在每个月初对实名常乘客资格自动进行复验。快速进站服务试点将在12月下旬开通实名专用通道，届时实名常乘客即可通过实名专用通道快速进站。实名常乘客如携带超过30cm×15cm×20cm尺寸的物品需配合接受物品过机安检，站点工作人员还将对部分实名常乘客进行抽检。

预约进站也是北京地铁近年加快试点的服务类型。北京交通发展研究院院长郭继孚在接受北京商报记者采访时表示，北京率先在地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站、6号线草房站等车站试点“预约进站”，目前试点效果非常好。正在和相关部门沟通中，后续将进一步推广地铁“预约进站”模式。

据统计，试点车站每日预约量、预约进站人数和履约率均保持增长态势，预约乘客随到随进，相比普通乘客平均节省了3-5分钟等候时间。(北京商报记者 陶凤 王晨婷)

标签： 就业岗位 全线贯通 快速进站 协同发展

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